Susa, un futuro molto prossimo???

piemonte | ambiente | notizie mercoledì 15 ottobre, 2008 15:50 by notav - notav

15 ottobre 2008

NoTav e Basta!!!

Susa, un futuro molto prossimo???

Una serie di informazioni che giungono da fonti disparate sono come le tessere di un puzzle, che pazientemente ordinate, possono fornire preziose indicazioni. Non certezze, ma sensazioni che sottoposte all'attenta analisi dei tecnici, possono far capire cosa potremmo aspettarci nel prossimo futuro.

Una volta, i sindaci parlavano con il movimento NO TAV. Una volta non avevano remore a raccontarci la verità vera su quello che succedeva nelle segrete stanze del potere. Oggi neanche più tutti i sindaci sanno veramente cosa succede in quelle stanze.
Così il movimento deve cercare di carpire ogni più piccolo indizio, deve stare con le antenne ben ritte e cercare di raccogliere tutte le informazioni possibili, vagliarle, cercare di scartare le bufale, capire le bugie e poi, insieme ai tecnici, lavorare su quelle poche informazioni per non farsi cogliere impreparato.

Vi presentiamo il puzzle come lo abbiamo ricomposto.

Ci mancano delle tessere. Non abbiamo le prove certe, ma vogliamo condividere i nostri ragionevoli dubbi.
Se tutto questo verrà smentito da Virano, da LTF e dal Governo ne prenderemo volentieri atto, in caso contrario crediamo di non esserci sbagliati di molto.

La domanda è: DOVE PENSANO DI INSTALLARE ENTRO FINE ANNO [*] IL CANTIERE DELLA C.M.C. PER IL TUNNEL GEOGNOSTICO?
In questa serie di immagini presentate da L.T.F. all'Osservatorio Virano, ove si ipotizza il TAV nella zona di Susa, tra le altre amenità circa l'ipotetica stazione internazionale "strategica" e i grandi vantaggi per la comunità segusina c'è anche, alla sedicesima pagina, questa ipotesi di tracciato che oltre a prevedere la scomparsa dell'intero autoporto e della pista di "guida sicura", lo spostamento dell'autostrada ecc. ecc., indica chiaramente la direzione, in galleria, della nuova linea TAV sotto l'abitato di Susa.

Infatti se si prolunga l'inizio della galleria scopriamo che la galleria va dritta sotto lo sperone della Brunetta passando sotto molte case di Susa a pochi metri di profondità: ricordiamo che la nuova linea TAV può avere una pendenza massima del 12 per mille e cioè può scendere di 12 metri ogni chilometro. La galleria della Sitaf a Prapontin ha dimostrato cosa significa.

In realtà le canne del tunnel di base sono due più il cunicolo esplorativo per cui diventano tre. Bisogna anche tenere presente che ogni tunnel ha una dimensione di non meno di 9,35 metri di diametro e che dal piano del ferro ci sono almeno 8 metri.

Anche se ci sembra la soluzione più infelice dal punto di vista funzionale, dicono sia la soluzione migliore da un punto di vista logistico/funzionale e temiamo (sulla base delle nostre informazioni, purtroppo molto frammentarie) che proprio questo POTREBBE essere il sito prescelto, nonostante le problematiche che comporterebbe.

[*]Devono aprire un cantiere entro fine anno per attingere ai fondi messi a disposizione dalla UE

Trovate qui la presentazione corredata di foto